Di laboratorium pabrik mobil, aRuang tes semprotan garamBerada dalam operasi berkelanjutan. Permukaan kaliper rem yang telah diuji berbintik dengan karat, dan para insinyur merekam data korosi dalam waktu 768 jam.
Adegan tersebut diselenggarakan setiap hari di perusahaan mobil besar di seluruh dunia, yang mengkonfirmasi posisi kunci tes semprotan garam dalam kontrol kualitas mobil. Dengan peningkatan persyaratan konsumen untuk daya tahan kendaraan, ruang uji semprotan garam telah menjadi "laboratorium" yang sangat diperlukan dalam industri otomotif.
Prinsip kerja ruang uji semprotan garam adalah pemulihan lingkungan alami yang akurat. Melalui sistem atomisasi presisi, konsentrasi 5% dari Solusi natrium klorida diubah menjadi partikel semprot garam dengan diameter hanya 1-5 mikron, membentuk suasana korosif konsentrasi tinggi dalam lingkungan suhu konstan 35 ℃. Uji korosi dipercepat ini mensimulasikan bertahun-tahun korosi alami di area pesisir, mendorong tombol maju cepat "untuk validasi produk.
Mengambil standar DIN 50021 mengadopsi oleh Volkswagen sebagai contoh, sistem parameter intinya termasuk:
Kontrol atomisasi: 1.5ml/jam · 80cm m² semprotan presisi
Akurasi kontrol suhu: ± 1 ℃ jaminan suhu konstan untuk memastikan konsistensi kondisi uji
Keseimbangan nilai PH: 6.8 simulasi lingkungan netral, mengembalikan suasana korosi agen peleburan jalan nyata
Sistem sirkulasi: 3 displai udara per jam untuk menjaga lingkungan korosi dinamis
Rentang suhu | Sekitar ~ + 60 ℃ |
Fluktuasi suhu | ± 0.5 ℃ |
Deviasi suhu | ± 2.0 ℃ |
Rentang kelembaban | 95% ~ 98% RH |
Depilasi kabut garam | 1 ~ 2ml / 80cm2 · h |
Jenis semprotan | Terus menerus/periodik |
Garam kabut dikumpulkan | Kolektor kabut dan silinder pengukur kabut |
Pemanasan awal udara | Barel udara padat |
Sistem penyemprot | Penyemprot menara dan nosel semprot |
Pengontrol | Pengendali PID |
Perangkat keamanan | Perlindungan pembakaran kering pelembap; Perlindungan kelebihan suhu; Perlindungan kelebihan arus; Perlindungan kekurangan air; Perlindungan kebocoran bumi |
Material | Plastik diperkuat serat kaca |
Konfigurasi standar | 6 bar bulat dan alur berbentuk V |
Bodi dan sasis mobil adalahBagian yang paling rentan terhadap korosi, terutama di kota pesisir atau daerah dingin, di mana garam ditahan di udara dan kendaraan sering terkena kelembaban asin. Ruang tes semprotan garam menguji ketahanan korosi dari logam tubuh, sasis dan komponen yang terkena lainnya. Komponen sasis dari kendaraan off-road mercedes-benz g-class dikenakan 1008 jam tes semprotan garam untuk memastikan bahwa kendaraan tidak berkarat pada jalan garam selama 10 tahun.
Banyak Suku Cadang Mobil (seperti pintu, KAP, roda, dll.) diwarnai, krom, atau digalvanisasi untuk meningkatkan tampilan dan ketahanan korosi. Ruang tes semprotan garam memastikan bahwa kualitas proses pelapisan memenuhi persyaratan standar industri otomotif.
Konektor baterai Tesla telah meningkatkan daya tahan korosi dari 5 menjadi 8 tahun melalui peningkatanTes semprotan garam (menambahkan gas SO2). Volvo diadopsiTes semprot garam siklik(Pengganti kering dan basah), yang meningkatkan ketahanan korosi baut dengan 40%.
Lingkungan penggunaan mobil sangat berbeda, dan kondisi tropis di berbagai daerah memiliki efek yang berbeda pada korosi mobil. LIB dapat menyesuaikan ruang uji semprotan garam sesuai dengan kebutuhan tertentu pelanggan, seperti ukuran, meningkatkan fungsi, dll.
Dengan pengembangan teknologi, ruang uji semprotan garam itu sendiri juga terus berinovasi. Ruang uji baru dapat mengintegrasikan fitur yang lebih canggih, seperti deteksi tingkat korosi yang lebih akurat, simulasi lingkungan yang lebih komprehensif, dll., membuatnya lebih baik untuk beradaptasi dengan perubahan konstan dan peningkatan teknologi dalam industri otomotif.
Standar Industri juga sedang ditingkatkan, dengan versi terbaru ISO 9227 menambahkan metode uji korosi siklik yang membutuhkan ruang uji untuk memiliki peraturan suhu dan kelembaban otomatis.
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
한국어
italiano
tiếng việt
ไทย
Indonesia
